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行车记录仪能够记录日常行车全过程，其视频录制的短视频在出现安全事故时，能够作为直接证据出示给交管部门，还能够防止碰瓷事件的产生，进而规避多余的繁琐和损失，对行车拥有非常大的功效，也让行车更安心。殊不知，行车记录仪必须准确的安装，那要是没有恰当安装行车记录仪有哪些影响呢？

行车记录仪要尽量安装车子挡风玻璃的靠上中间倒车镜后才部位，针对行车记录仪来讲，那样视线非常宽阔，拍摄手法更高，范畴更广，必须坚固好，防止爆出。假如安装部位不太好，会扩大盲点，针对容积很大的记录仪安装到前挡风玻璃上，非常容易挡住视野，更会分散化驾驶者的专注力，对行车不安全。

此外，假如买的行车记录仪较为高档，过度醒目，非常容易得罪窃贼砸窗盗窃，导致较大的损失。除此之外，大部分行车记录仪都是有内嵌充电电池，假如长期曝晒行车记录仪或内嵌充电电池品质差，非常容易导致损害，更会产生安全风险。

有小伙伴说行车记录仪装上后悔了，这又是什么情况？实际上，这牵涉到私人信息难题。行车记录仪能够记录行车全过程，自然也会记录车里相关个人隐私的信息内容，会音频。假如贪便宜，选购廉价伪劣的行车记录仪，装上应用非常容易出难题，导致损失，更有后悔莫及的情况下。更提议采用正品高品质的行车记录仪商品，品质更有确保，更能确保权益，让买车人更放心、更安心。

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可以。根据查询相关信息显示，双镜头行车记录仪将后摄装到车里，是可以拍车内的。行车记录仪能够记录驾驶全过程，录制的短视频能够在出现安全事故时，为交管部门出示直接证据，迅速精准解决安全事故。还能够防止碰瓷事件的产生，进而规避多余的繁琐和损害，确保驾驶人员的权益。

在行驶中，360的部分功能可能受到限制，因为安全驾驶是至关重要的，而过多的干扰可能会影响司机的注意力和反应速度。因此，在驾驶过程中，为了保持安全，360可能会限制以下功能：

1.减速提醒：当您的车速过高时，为了确保驾驶安全，360可能会通过提醒的方式向您发出减速提示。

2.视频播放限制：为了确保司机没有分心，360可能在您行驶过程中限制视频的播放，或者只能使用语音播放的方式，以减少对驾驶注意力的分散。

3.手机操作限制：司机不应该在行驶中使用手机，因为这样会分散他们的注意力，增加事故的发生几率。因此，360可能会限制使用一些功能，比如短信发送等。

总之，在行驶中，为了确保驾驶安全，360可能会限制一些功能，以减少对司机的干扰，好在保证驾驶注意力及反应速度。出于安全考虑，我们建议司机尽可能的注意行车质量，减少不必要的干扰，以保证驾驶安全。

行车记录仪24小时工作对于电瓶的伤害非常的大，容易造成电瓶出现馈电的情况，所以不建议大家直接从电瓶上取电，并且行车记录仪24小时录像的意义并不大，主要是因为行车记录仪前后的照射角度都是最大170度，根本无法对车身侧面实现监控作用，所以行车记录仪24小时工作不但没有意义，还对电瓶造成不可恢复的伤害。

电瓶对于车辆而言就像是一个启动的源头，车辆在打火的时候，需要依靠电瓶来使车辆马达转起来，从而带动飞轮转动压缩混合气点火，当车辆完全启动之后，车辆的供电状态将会改变，车辆分发电价不但提供车辆用电器的电量，还反过来对车辆的电瓶进行充电，从而形成一个循环过程，这就是为什么车辆电瓶可以使用几年甚至十几年的主要原因。

虽然行车记录仪的耗电量非常的小，但是电瓶的电量是恒定不变的，一般听熄火听音乐超过3小时以上，车辆就会出现无法启动的情况，正常咱们下班回家是晚上6点，到早上6点正好12个小时，足够行车记录仪将电瓶电量完全耗尽。

很多人对自己的爱车呵护有加，为了保护爱车恨不得在车辆周围装满监控，但是我想说的是24行车记录仪24小时工作实在是没有任何意义，大部分行车记录仪只有前后两个摄像头，并且最大的录像角度为170度，也就是说可以记录车辆的车头和车尾部，但是如果别人对你的车侧剐蹭之后，行车记录仪是完全无法拍摄和记录下来的，也就说无法完全起到建龙的作用。

行车记录仪在设计的时候也考虑到了它不单单是在行车的时候起到记录的作用，在熄火的时候，也要对车辆起到监控的作用，这就不得不说一下行车记录仪上面的两个功能——重力感应以及停车监控，停车监控是基于重力感应的，重力感应的强度是可以调节的，主要作用就是车辆熄火之后，如果受到重力撞击之后，行车记录仪会自动开启并工作两分钟以上，并且这段录像无法循环覆盖，必须手动删除，最大的弊端就是容易造成内存卡中写保护的视频太多，以至于记录仪老是提示请格式化内存卡。

行车记录仪在车辆运动的过程中意义非常的大，有效的保护驾驶人员的行车安全，但是对于车辆熄火之后的记录情况，我觉得不必有过多的纠结，接长电24小时工作，对电瓶伤害太大，远不如在车辆附近装一个摄像头来的更加实用。

如果实在想要实现24小记录功能的话，建议不要接电瓶，直接购买那种大容量电池的行车记录仪即可。

能够24小时工作的行车记录仪是否对电瓶有影响，首先要看是否有锂电池之类的独立电源为它持续供电。如果行车记录仪自带锂电池，并且用车时通过点烟器供电和充电，那么由于熄火离车后点烟器电源会断电，行车记录仪要想继续保持工作就只能靠自代的电池供电，不会影响汽车电瓶。

但是，如果不带独立电源，并且从熄火不断电的接口（比如车载诊断系统OBD）取电的话，对电瓶的馈电需求就比较高了，只要连续一两天不开车，电瓶电量就可能低到无法正常启动发动机的程度。不怕大家笑话，这方面我是交过智商税的。

我住的老破小居民素养不高，停车环境不是很太平，所以我夏天买了一款P品牌的行车记录仪，它通过OBD接口取电（熄火不断电），以便停车后监控异常。然而这货的实际能耗比宣传的大太多，而且一开始就把OBD接口的保险丝烧过一次。不过换了个保险丝以后就可以正常用不再烧了，我也就没太当回事。

上面这些产品介绍，说是夸大甚至虚假宣传也不为过。这玩意儿我用了不到一个月，电瓶的问题就来了。先是自动启停死活无法正常工作（已经排除了带空调、坡道停车、方向盘角度过大、高温等启停系统不激活的常规状况），之后就是亏电打不着车。而且头一次我以为电瓶只是亏电，于是搭电着车后特意多绕路想让电瓶充满电。结果熄火后依然打不着，这才认识到电瓶根本充不上电了，报废的时候才用了一年半。

在此也给选行车记录仪犯难的朋友提个醒儿，全天候监控功能对大多数行车记录仪来说就是个伪概念，我买的这种不带独立电源的停车监控更是耍流氓。所以我的建议是，行车记录仪，重点是“行车记录”而不是“驻车监控”，担心停车被刮蹭、砸窗等安全问题的，要么买个自带电池的款式，要么还是从别的方面想办法吧。

行车记录仪通常有着车自动开机、开钥匙一挡自动开机和24小时全天候录像三种接法，尤其是24小时录像的行车记录仪就是以损害蓄电池寿命为代价了，每天都开车的还好，如果某次停车忘记关闭行车记录仪又隔了几天才动车就可能出问题了，笔者亲自经历，即便有行车记录仪有“低压保护”，只要2-3天不开车，行车记录仪就会把电池电量降低到打火无力、甚至电量耗光，造成蓄电池不可逆转的伤害，不得不换新的蓄电池。

拔出车钥匙，车辆各种模块就会进入休眠状态，此时可以利用读数表读出准确的静态放电量，打个比方一辆车安装了24小时全天候录像行车记录仪，车辆搭配的蓄电池是65Ah，休眠状态放电量是335mA，65Ah/335mA≈194h，194小时大约是8天，也就是说这辆车静置8天蓄电池就完全没电了。但通常情况电瓶电量下降三分一就级有可能打不着车，这也认证了笔者之前2-3天没开车就打不着车了的事实（笔者的车开启了24小时行车记录仪监控）。

笔者也曾接到朋友的电话，问为什么他的发现4在车库放了一个多月就打不着车了，笔者第一时间想到的就是电瓶没电了，只好叫另一台车过来“搭铁”，车辆正常启动。那么，如果车辆没有安装任何设备，那车辆可以静置多少天还可以打火呢？咱不妨也来算一算，一般车辆休眠耗电50mA以内就属于正常（包括自放电），按照这个最低标准计算，普通车型常见蓄电池容量在50Ah-70Ah不等，发现4的蓄电池容量是90Ah，90Ah/50mA≈1800h≈75天，一个多月蓄电池亏电近半，车辆能启动才怪呢。

不开车，蓄电池能放置多久？当然，我们不能忘了蓄电池带有自放电的特性，如果电池蓄电池存放时间过长，或者车辆停放长时间不开，最好拔掉蓄电池接头（先拆负极再拆正极，安装则先接正极再接负极，否则容易损坏电器元件），这样的话一般半年对蓄电池充电一次即可保证蓄电池的青春；如果蓄电池装车了，即便车内没有使用任何“电器”，其实车辆的行车电脑、时钟、防盗系统及其它附属电器都会耗电。

总得来讲，想要车载蓄电池“延年益寿”，那就不要让蓄电池在长时间亏电状态下工作，也要保证蓄电池的清洁、无极柱氧化，长期静置电池需要及时充电，一个蓄电池用个三五年，你也可以。

如果是24小时不间断使用行车记录仪的话，你插在车上即使车辆不着火也使用行车记录仪的话，肯定是对车辆的电瓶有一定损伤的。但是据我所知，现在一般车辆，你拔掉钥匙熄火锁车之后，他们的电源会自动切掉，不会再给行车记录仪充电，为的就是保护车辆，防止短路在发生火灾。也是对电瓶的一种负面保护。所以我不知道你说的是哪款车，我也不知道你有没有注意到你锁车之后他是不是还会给行车记录仪充电？所以建议还是观察一下他是不是24小时充电？如果是的话建议立刻拔掉，排除安全隐患，纯属个人建议，仅供参考。

绅爱车，愿每个人都拥有自己所爱的。

感谢诚邀。

这个答案需要根据行车记录仪是否带有低压保护功能来决定对电瓶是否有影响。如果说带有低压保护的功能，则对于电瓶没有影响，如果不带有低压保护，对电瓶有影响。

我们首先需要了解一下行车记录仪的安装步骤，是如何让行车记录仪供电的。一般的行车记录仪会采用OBD接口或者保险丝找到常电源进行供电。常电源属于直接供电，可以理解为蓄电池的正极。也有的行车记录仪是采用ACC档供电的，ACC档供电是指当汽车处于ON挡的时候，行车记录仪才会工作。

不过拥有24小时监控的行车记录仪一般都采用常电源供电。但是常电源供电唯一的缺点就是损耗蓄电池，很容易让蓄电池处于亏电状态，导致发动机无法启动。所以说为了考虑这一点，行车记录仪会新增低压保护的功能。

低压保护功能简单来说就是保护蓄电池的，当电压低于11.5V以下的时候，就是低于发动机无法发动的电压值时，行车记录仪会自行断电，不过通常这种情况行车记录仪本身还会有一个内置电池，来维持工作。

大家对此有何看法？请在评论区留言，我们一起讨论。

行车记录仪24小时工作当然会对汽车电瓶造成大的影响，因为持续的用电对于电瓶来说是一种大的负载了，所以行车记录仪24小时工作，首先就是要配降压线就是这个道理，通过降压线可以有效防止记录仪将汽车电瓶用亏电，造成汽车无法点火启动，还有就是电瓶的使用寿命也会受到很大的影响。因为电瓶的主要寿命就是来至于它的充放电次数了。

有影响，我的车就被行车记录仪把电瓶电都耗光了，4s给换了一块新的电瓶，现在记录仪用的充电宝供电

答案：掌上护驾对方可能会发现，但具体情况需要看具体使用情况和技术实现方式。

解释：掌上护驾是一种通过手机客户端或者其他数字化设备实现的汽车远程控制和安全监控系统。这种系统通过连接车辆和手机等设备，可以实现车辆的远程启动、门窗锁定、GPS定位、实时监控等功能，提高了车辆的安全性和便利性。但是，由于该系统需要通过互联网等公共网络进行通信和数据交换，因此存在被攻击或者侵入的风险。一些黑客或者技术高超的人员可能会利用漏洞或者其他手段入侵掌上护驾系统，获取车辆信息或者控制车辆。因此，使用掌上护驾需要注意保护个人信息和网络安全，同时选择可靠的系统和服务提供商，避免出现风险和损失。